1. Demarorul electric nu poate porni - motor pe benzină
Verificați elementul | Cauze posibile | Metoda de eliminare |
1. Verificați conexiunea bateriei | Conexiune incorectă | Conectați-vă corect |
2. Verificați bateria | Motorul pe benzină nu încarcă bateria sau bateria este insuficient încărcată; bateria nu este folosita mult timp, iar placa este vulcanizata si corodata | Verificați sau înlocuiți circuitul punții redresorului și apoi încărcați-l complet cu un încărcător special; înlocuiți bateria |
3. Demarorul nu funcționează corect | Motor de pornire, defecțiune a releului de pornire, cablare slabă, defecțiune a comutatorului de pornire | Verificați și eliminați defecțiunea circuitului electric de pornire sau înlocuiți piesa defectă |
2. Lipsa de motivare
Fenomen: viteza crește lent când accelerația este mărită, iar viteza scade sau flacăra este oprită în cazuri severe
Motivul 1: sistem de alimentare cu combustibil
1. Există aer în circuitul de ulei sau circuitul de ulei este blocat;
2. orificiul principal de dozare nu este reglat corespunzător;
3. orificiul supapei ac și orificiul principal de dozare din carburator sunt blocate;
4. comutatorul rezervorului de combustibil este blocat
5. Depuneri de carbon în camera de ardere;
6. filtru de aer înfundat
Metoda de eliminare aferentă
1. Evacuați și curățați circuitul de ulei;
2. Reajustați orificiul principal de măsurare;
3. Curățați și suflați;
4. Curățați și înlocuiți piesele dăunătoare;
5. Îndepărtați depozitele de carbon;
6. Curăţaţi elementul filtrant
Motivul 2: compresie slabă
1. Pistoanele, cilindrii și segmentele de piston sunt abraziune;
2. Scurgeri de aer de pe suprafața de îmbinare a blocului cilindrilor și a chiulasei;
3. Jocul supapelor este prea mare (sau prea mic);
4. Garnitura supapei nu este etanșă
Metoda de eliminare aferentă
1. Înlocuiți piesele de uzură
2. Înlocuiți garnitura chiulasei
3. Reajustați și reparați
4. Supraîncălzirea motorului pe benzină
Verificați elementul | Cauze posibile | Metoda de eliminare |
supraîncălzirea motorului pe benzină | Ulei insuficient | Adăugați suficient ulei |
Aerisirea înfundată | Curățați evacuarea | |
Capota de aer are scurgeri | Reparați daunele | |
Resturile din mijlocul radiatorului sunt blocate | Curățați radiatorul | |
Deformarea bielei cauzează uzura excentrică a pistonului și a căptușei cilindrului | Înlocuiți biela | |
Pistonul și inelul pistonului sunt uzate, provocând o scurgere între cilindru și carter | Înlocuiți piesele de uzură | |
Reglarea necorespunzătoare a regulatorului motorului pe benzină, rezultând o viteză prea mare | Reglați din nou regulatorul |
5. Tensiunea generatorului este prea scăzută
Verificați elementul | Cauze posibile | Metoda de eliminare |
Tensiunea generatorului este prea scăzută | Turația motorului pe benzină este prea mică | Măriți turația motorului pe benzină |
Contact slab al inelului colector și al periei de cărbune | Curățați suprafața inelului colector și șlefuiți suprafața arcului periei de cărbune | |
Presiune anormală a arcului periei | Înlocuiți arcul sau reglați | |
Înfășurările principale și auxiliare ale statorului și circuitul de excitație sunt scurtcircuitate | Eliminați scurtcircuitul sau înlocuiți bobina | |
Eroare de cablare principală, auxiliară și circuitul de excitație al statorului | Cablajul corect | |
Tensiunea de alimentare și tensiunea de detectare conectate la terminalul de intrare AVR sunt anormale | Detectați tensiunea de alimentare și tensiunea de detectare și corectați poziția cablajului | |
Defecțiune AVR (regulator de tensiune). | Înlocuiți AVR (regulator de tensiune) |
Alte simptome
Cum ar fi supraîncălzirea miezului statorului generatorului; Dificultate pneumatică sau eșec la pornire; Fără ieșire de tensiune; Funcționare anormală și oprire bruscă